En términos de suministro de carburo de calcio, la semana pasada el precio del mercado principal del carburo de calcio se redujo entre 50 y 100 yuanes por tonelada. La carga operativa general de las empresas de carburo de calcio se mantuvo relativamente estable y el suministro de bienes fue suficiente. Afectados por la epidemia, el transporte de carburo de calcio no es fluido, el precio de fábrica de las empresas se reduce para permitir el transporte de ganancias, la presión de costos del carburo de calcio es grande y se espera que la disminución a corto plazo sea limitada. La carga inicial de empresas upstream de PVC ha aumentado. El mantenimiento de la mayoría de las empresas se concentra a mediados y finales de abril, y la carga inicial seguirá siendo relativamente alta en el corto plazo. Afectadas por la epidemia, la carga operativa de las empresas transformadoras nacionales es baja, la demanda es relativamente débil y el inventario de algunas empresas de producción de PVC en el área de la planta ha aumentado debido al transporte deficiente.
Al 6 de abril, el precio del PVC en Asia no ha cambiado mucho esta semana. El CFR China se mantiene en 1.390 dólares/tonelada, el Sudeste Asiático se mantiene en 1.470 dólares/tonelada y el CFR India cae 10 dólares hasta 1.630 dólares/tonelada. El precio spot del mercado externo se mantuvo estable, pero las exportaciones fueron más débiles que en la etapa inicial debido a la continua debilidad del petróleo crudo internacional. Al 7 de abril, los datos semanales mostraron que la carga operativa general de PVC fue del 82,42%, con un aumento intermensual de 0,22 puntos porcentuales; Entre ellos, la carga operativa de PVC con carburo de calcio fue del 83,66%, una disminución intermensual de 1,27 puntos porcentuales.
Chemdo ha estado recibiendo consultas del Sudeste Asiático, Medio Oriente y África recientemente, y las exportaciones aún son relativamente estables.
Hora de publicación: 14-abr-2022