En los últimos años, con el continuo crecimiento de la capacidad de producción en la industria nacional del polipropileno, la producción de polipropileno ha ido aumentando año tras año. Debido a la creciente demanda de automóviles, electrodomésticos, electricidad y paletas, la producción de polipropileno copolímero resistente a impactos está creciendo rápidamente. La producción esperada de copolímeros resistentes al impacto en 2023 es de 7,5355 millones de toneladas, un aumento del 16,52% respecto al año pasado (6,467 millones de toneladas). Específicamente, en términos de subdivisión, la producción de copolímeros de bajo punto de fusión es relativamente grande, con una producción esperada de alrededor de 4,17 millones de toneladas en 2023, lo que representa el 55% de la cantidad total de copolímeros resistentes al impacto. La proporción de producción de copolímeros de punto de fusión medio alto y resistentes al impacto continúa aumentando, alcanzando 1,25 y 2,12 millones de toneladas en 2023, lo que representa el 17% y el 28% del total.
En términos de precio, en 2023, la tendencia general del polipropileno copolímero resistente a los impactos fue inicialmente decreciente y luego creciente, seguida de una débil caída. La diferencia de precio entre la copolimerización y el trefilado a lo largo del año oscila entre 100 y 650 yuanes por tonelada. En el segundo trimestre, debido a la liberación gradual de la producción de las nuevas instalaciones de producción, junto con la temporada baja de la demanda, las empresas de productos terminales tuvieron pedidos débiles y la confianza general en las adquisiciones fue insuficiente, lo que resultó en una caída general del mercado. Debido al aumento significativo de productos homopolímeros provocado por el nuevo dispositivo, la competencia de precios es feroz y la disminución del trefilado estándar está aumentando. En términos relativos, la copolimerización resistente al impacto ha mostrado una fuerte resistencia a la caída, y la diferencia de precio entre la copolimerización y el trefilado se ha expandido a un máximo de 650 yuanes/tonelada. En el tercer trimestre, con un continuo apoyo político y un fuerte apoyo a los costos, múltiples factores favorables impulsaron el repunte de los precios del PP. A medida que aumentó la oferta de copolímeros anticolisión, el aumento de precio de los productos de copolímero se desaceleró ligeramente y la diferencia de precio del trefilado de copolímero volvió a la normalidad.
La principal cantidad de plástico utilizado en los automóviles es el PP, seguido de otros materiales plásticos como el ABS y el PE. Según la rama industrial pertinente de la Asociación de la Industria del Automóvil, el consumo de plástico por sedán económico en China es de aproximadamente 50 a 60 kg, los camiones pesados pueden alcanzar los 80 kg y el consumo de plástico por sedán de gama media y alta en China es de 100 a 60 kg. 130 kilos. El uso de automóviles se ha convertido en un importante paso adelante del copolímero de polipropileno resistente a impactos y, en los últimos dos años, la producción de automóviles ha seguido creciendo, especialmente con un aumento destacado de vehículos de nueva energía. De enero a octubre de 2023, la producción y ventas de automóviles alcanzaron los 24.016 millones y 23.967 millones respectivamente, un incremento interanual del 8% y el 9,1%. En el futuro, con la continua acumulación y manifestación de los efectos de las políticas de crecimiento económico estable en el país, junto con la continuación de los subsidios locales para la compra de automóviles, actividades promocionales y otras medidas, se espera que la industria automotriz tenga un buen desempeño. Se espera que el uso de copolímeros resistentes a los impactos en la industria del automóvil también sea considerable en el futuro.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2023