En los últimos años, con el continuo crecimiento de la capacidad de producción en la industria nacional del polipropileno, la producción de polipropileno ha aumentado año tras año. Debido a la creciente demanda de automóviles, electrodomésticos, electricidad y palés, la producción de polipropileno copolímero resistente al impacto está creciendo rápidamente. La producción prevista de copolímeros resistentes al impacto en 2023 es de 7,5355 millones de toneladas, un aumento del 16,52 % en comparación con el año pasado (6,467 millones de toneladas). Específicamente, en términos de subdivisión, la producción de copolímeros de bajo punto de fusión es relativamente grande, con una producción prevista de aproximadamente 4,17 millones de toneladas en 2023, lo que representa el 55 % de la cantidad total de copolímeros resistentes al impacto. La proporción de producción de copolímeros de punto de fusión medio-alto y resistentes al impacto continúa aumentando, alcanzando 1,25 y 2,12 millones de toneladas en 2023, lo que representa el 17 % y el 28 % del total.
En términos de precio, en 2023, la tendencia general del polipropileno copolímero resistente al impacto fue inicialmente a la baja y luego al alza, seguida de una ligera caída. La diferencia de precio entre la copolimerización y el trefilado a lo largo del año se sitúa entre 100 y 650 yuanes/tonelada. En el segundo trimestre, debido a la liberación gradual de la producción desde las nuevas instalaciones, sumada a la temporada baja de demanda, las empresas de productos terminales tuvieron pedidos bajos y la confianza general en las compras fue insuficiente, lo que resultó en una caída general del mercado. Debido al aumento significativo de productos homopolímeros provocado por el nuevo dispositivo, la competencia de precios es feroz y la caída del trefilado estándar está aumentando. En términos relativos, la copolimerización resistente al impacto ha mostrado una fuerte resistencia a la caída, con la diferencia de precio entre la copolimerización y el trefilado expandiéndose hasta un máximo de 650 yuanes/tonelada. En el tercer trimestre, con el continuo apoyo político y un fuerte soporte de costos, múltiples factores favorables impulsaron la recuperación de los precios del PP. A medida que aumentó el suministro de copolímeros anticolisión, el aumento de precios de los productos de copolímero se desaceleró levemente y la diferencia de precios del trefilado de copolímeros volvió a la normalidad.
El principal plástico utilizado en automóviles es el PP, seguido de otros materiales plásticos como el ABS y el PE. Según la rama industrial pertinente de la Asociación de la Industria Automotriz, el consumo de plástico por sedán económico en China ronda los 50-60 kg, el de los camiones pesados puede alcanzar los 80 kg, y el de los sedanes de gama media y alta en China es de 100-130 kg. El uso de automóviles se ha convertido en un importante derivado del polipropileno copolímero resistente a impactos, y en los últimos dos años, la producción de automóviles ha seguido creciendo, especialmente con un notable aumento de los vehículos de nueva energía. De enero a octubre de 2023, la producción y las ventas de automóviles alcanzaron los 24,016 millones y los 23,967 millones, respectivamente, un aumento interanual del 8% y el 9,1%. En el futuro, con la continua acumulación y manifestación de los efectos de las políticas de un crecimiento económico estable en el país, junto con la continuación de los subsidios locales para la compra de automóviles, las actividades de promoción y otras medidas, se espera que la industria automotriz tenga un buen desempeño. Se espera que el uso de copolímeros resistentes al impacto en la industria automotriz también sea considerable en el futuro.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2023